Новости

Автовальные детали Южной Кореи в США достиг нового максимума. Может ли промышленность Южной Кореи пожинать преимущества игры в китайском США?

Корейская ассоциация автомобильной промышленности проанализировала статистику Корейской торговой ассоциации и опубликовала результаты 23 -го числа, показывая, что экспорт автомобильных частей Южной Кореи в США в прошлом году достиг 8,222 млрд. Долл. США, что является рекордным максимумом. С 2021 года экспорт автомобильных частей Южной Кореи в Соединенные Штаты неуклонно увеличивался с 6,912 млрд. Долл. США до 8,03 млрд. Долл. США в 2022 году и еще больше увеличивалась до 8,087 млрд. Долл. США в 2023 году, что демонстрирует годовой тенденцию к повышению.


На общем экспортном рынке автомобильных частей Соединенные Штаты занимают самую большую долю. В прошлом году общая экспортная стоимость автомобильных частей Южной Кореи составляла 22,547 млрд. Долл. США, из которых экспорт в Соединенные Штаты составляли 36,5%, став основным рынком автомобильной промышленности Южной Кореи. Далее в порядке европейский союз (17,3%, 3,89 млрд. Долл. США), Мексика (9,5%, 2,153 млрд. Долл. США), Китай (6,4%, 1,454 млрд. Долл. США), АСЕАН (5,8%, 1,301 млрд долл. США), Индия (4,1%, 921 млн долл. США) и другие страны и регионы.


С точки зрения экспорта транспортных средств, ежегодный экспорт Южной Кореи в прошлом году составил 70,789 млрд. Долл. США, из которых экспорт в Соединенные Штаты составлял 34,744 млрд. Долл. США, что составило почти половину (49,1%). Таким образом, компании, связанные с автомобилем, включая детали, выразили серьезную обеспокоенность по поводу 25% тарифной политики, объявленной администрацией Трампа. Учитывая, что каждому автомобилю требуется около 30 000 деталей, а отраслевая цепочка поставок является сложной и переплетенной, трудно точно предсказать конкретное влияние тарифной политики. Тем не менее, люди в индустрии запчастей, как правило, считают, что из -за тесной связи между автомобильными частями и полными транспортными средствами увеличение тарифов неизбежно окажет прямое или косвенное влияние на всю корейскую автомобильную промышленность. Если полные автомобильные компании увеличивают местное производство, продажи корейских компаний, занимающихся запасными частями, естественно уменьшатся; И если корейские компании запасных хотят выйти на зарубежные рынки, инвестиционные затраты также увеличатся.


Кроме того, общие тарифы и взаимные тарифы также являются ключевыми факторами в снижении ценовой конкурентоспособности корейских компаний. В частности, если 25% дополнительный тариф на Мексику, который был отложен в течение одного месяца, станет реальностью, он будет напрямую потратить корейские компании, въезжающие в Мексику. Инсайдеры промышленности выразили глубокую обеспокоенность: «Если Соединенные Штаты требуют, чтобы автопроизводители не только увеличивали местное производство, но и увеличивают уровень локализации деталей, корейская индустрия запчастей столкнется с большими трудностями».


Тем не менее, некоторые аналитики считают, что по мере усиления торгового конфликта китайского США, корейские автомобильные детали могут стать заменой китайских автоап-частей. Ким Кёнг-Йу, старший научный сотрудник Кореи-института промышленных исследований, предсказанный в отчете «Влияние выборов в США на корейскую автомобильную промышленность», что, хотя крупные страны, включая Южную Корею, могут повысить тарифы, если тарифы на Китай более серьезны, особенно 60% единодельных тарифов на автомобильные детали, цепочка импорта США будет заменена корреанскими частями, что приносит рефлексивные выгоды.


В то же время Шин Вон-Кей, научный сотрудник Кореи-экономического института экономических исследований, указал в «перспективе тарифной политики Трампа и стратегическом плане реагирования», что Южная Корея и Соединенные Штаты имеют дополнительные отношения с точки зрения автомобильных частей. Результаты исследования показывают, что чем больше автомобильных частей Корея экспортирует в Соединенные Штаты, тем больше людей работают в отрасли автомобильной промышленности США. Поэтому, чтобы обеспечить свои собственные интересы и прояснить его положение, Корея должна поддерживать надлежащее расстояние от Китая.


Похожие новости
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept